Ukidanje trolejbusa i Šapić zagledan u nebo

Argumenti ZA

Gradonačelnik kaže: trolejbuski sistem je kao “spajdermenova mreža”, te mu kvari estetiku grada. Da li je argument da nešto ne valja ako Šapiću smeta kad pogleda put neba? Zatim dodaje, trole koče razvoj Grada.

Argumenti PROTIV

Saobraćajni inženjer Ivan Banković za „Vreme“ ističe da nema govora da su trolejbusi prevaziđeni, već da je problem u vozilima, što je “najjeftiji deo trolejbuskog saobraćaja.” Navodi da je u Boegradu u poslednje dve decenije uloženo nekoliko desetina miliona evra u razvoj trolejbuske infrastrukture I da bi bio najmanji problem da se nabave vozila nakon tolikog ulaganja. Posebno što trolejbusi traju znatno duže od eletrobuseva, a imaju i veći kapacitet odnosno primaju više putnika.

Zatim, Banković ističe praktičnost trolejbusa i njihovu ekološku održivost u odnosu na predložene elektrobuse.

Dodatak

Grad Beograd je u rekordnom roku, kaže Banković, sa privatnim prevoznikom “Strela” sklopio ugovor na rekordno visoku sumu. A “Strela”, uzgred, “nema ni jedan jedini elektroautobus u svom voznom parku, niti bilo kakvo relevatno iskustvo po pitanju takvih vozila.“ Uz to, Grad ustupa i zemšljištea na kom se nalazi trolejbuski pogon GSP, da bi tu privatni prevoznik napravio svoju garažu. On je zakljućio da je očigledno da je gradska vlast postala „servis za ispunjenje poslovnih ambicija vlasnika ‘Strele’“.

J.J./”Vreme”

Više o ovoj temi čitajte na: