Šta se zapravo desilo sa dozvolama Er Pinka?
Avioni Er Pinka više ne lete, ali zašto je to tako, ostaje pitanje oko kog postoje različite verzije. Papiri su, ipak, jasni.
Foto: Pixabay, ilustracija
Avioni Er Pinka više ne lete. To znamo, ali zašto, to je pitanje oko kog svi imaju drugačiji odgovor.
Pa ipak, barem papirološki, situacija je sada jasna.
Šta se desilo?
Nedeljnik Radar prvi je objavio tekst o tome da je telo Evropske unije za civilni saobraćaj (EASA) sprovelo reviziju poslovanja Er Pinka, i još dve srpske aviokompanije, tražeći od njih peiarup internoj dokumentaciji koja se odnosi na ispunjenje obaveza prema takozvanom TCO sertifikatu koji izdaje EASA.
To je sertifikat koji se odnosi na aviokompanije koje lete u EU, a nisu iz EU.
Ni Er Pink ni ove drudge kompanije nisu dostavile trafžene papire evropskim vazduhoplovnim vlastima.
Obrt se dogodio, kad su ove aviokompanije same zatim zatražile da im se oduzmu sertifikati!
Kako je do toga došlo?
Situacija se završila prizemljenjem Er Pinkovih aviona nakon što je Direktorat civilnog vazduhoplovstva – srpska vazduhoplovna vlast, pokrenuo vanredni inspekcijski nadzor i sam tražio ista dokumenta koja su i evropske vlasti prethodno zahtevale.
Kad je prošao ostavljeni rok od tri dana i dokumenta nisu stigla, kompanije su same tražila da im se sertifikat vazduhoplovnog operatera stavi van snage, što je učinjeno.
(Nova ekonomija)