„Vesić vodio projekat jer se tako dogovorio s Vučićem“: Šta je sve Jelena Tanasković ispričala tužilaštvu

Tanasković je u iskazu pred tužiocem tvrdila da je Vesić insistirao da on vodi sve projekte jer se navodno tako dogovorio sa predsednikom Srbije Aleksandrom Vučićem.

Rečeno joj da je Vesić glavni za sve

“Ministar Vesić mi je rekao da je to jedini uslov da budem direktor (Infrastrukture železnice Srbije, prim. aut.), da prihvatim da on apsolutno upravlja i vodi sve projekte, jer je on navodno dogovorio sa predsednikom da se svi projekti isključivo tako vode”, rekla je Tanasković.

Ovo se vidi iz iskaza bivše funkcionerke datog 22. novembra u Višem javnom tužilaštvu u Novom Sadu, u koji je imala uvid Nova ekonomija.

U iskazu je negirala odgovornost za projekat železnice, koju je prebacila na ministra Vesića, njegovu pomoćnicu Anitu Dimoski i druge funkcionere.

Tanasković je opisala i sastanak koji je u septembru imala sa Vesićem i predsednikom Vučićem, a na kom je, kako je navela, rečeno da će za sve buduće projekte biti odgovorno Vesićevo ministarstvo.

Vesić nije želeo Tanaskovićevu na čelu Železnice

Nakon što je uhapšena zbog pada nadstrešnice u Novom Sadu, Tanasković je pred tužiocem izjavila da je u vezi sa njenim imenovanjem ministar Vesić “podigao čitavu dramu” i posvađao se sa premijerom i članovima Vlade, pošto nije bio saglasan sa tim.

Prema njenim rečima, premijer Miloš Vučević je nakon toga inicirao sastanak, a ona je razgovarala sa tadašnjim ministrom Vesićem dok su zajedno čekali prijem kod predsednika Vlade.

Uslov bio da se ne meša u svoj posao

“Tom prilikom mi je ministar Vesić saopštio da ja u svakom slučaju neću imati pravo da se bavim projektima koje država radi, jer je to njegovo, i da on to radi preko izvršnog direktora Milana Novovića”, kazala je Tanasković.

Vesić joj je, kako kaže, rekao da je to uslov da bude direktorka, a da je on sa predsednikom Srbije dogovorio da on “upravlja i vodi sve projekte”.

“Ja sam mu na to odgovorila da, ako je zaista takav dogovor između njega i predsednika, da mi se to i pisanim putem pošalje”, rekla je Tanasković.

Dobila napismeno da nije odgovorna

Ona navodi da je pisanu instrukciju o kojoj je pričala sa Vesićem zaista dobila, i to 28. maja, preko Vesićeve pomoćnice Anite Dimoski.

Kako je navela Tanasković, u instrukciji koju je potpisao ministar Vesić, navodi se da je obrazovana posebna Radna grupa za koordinaciju i realizaciju svih infrastrukturnih projekata i da su zadaci Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture da prati i rukovodi svim infrastrukturnim projektima.

“U ovoj instrukciji se poseban akcenat stavlja na komunikaciju sa zajmodavcima, donatorima, projektantima, nadzornim organima, izvođačima i nadležnim institucijama sa realizacijom projekata”, rekla je.

U zaključku instrukcije stoji da se ona posebno odnosi na sve odluke, saglasnosti, i mišljenja tokom pripreme projektno tehničke i planske dokumentacije, pripreme tenderske dokumentacije, izbora izvođača radova i nadzora, a posebno u fazi realizacije i ispunjenja ciljeva za završetak projekta, ispričala je bivša direktorka Infrastrukture.

“Takođe se navodi da se ima smatrati da je ova instrukcija obavezna i da neprimenjivanje iste u potpunosti implicira direktnu odgovornost učesnika koji je ne primenjuju”, dodala je.

Vlada nije objavila ovaj dokument

Ova instrukcija nije među 195 dokumenata koje je objavila Vlada Srbije na svom sajtu, a Nova ekonomija je zatražila da je dobije putem zahteva za slobodan pristup informacijama.

“Meni je faktički ministar Vesić rekao da ne smem ničim da se bavim, kad je reč o projektima, osim finansijama, ali ne finansijama koje su vezane za projekat nego finansijskim stanjem preduzeća, odnosno AD Infrastruktura železnica Srbije”, kazala je Tanasković.

Prvi put videla stanicu 5. jula, ali…

Tanasković je tvrdila da je njen „prvi kontakt“ sa novosadskom stanicom bio kada je na poziv ministra Vesića zajedno sa predsednicom Vlade AP Vojvodine Majom Gojković i gradonačelnikom Novog Sada Milanom Đurićem došla da pogledaju tu stanicu, 5. jula.

Radilo se o otvaranju vestibila (predvorja) krila B. Ovom krilu zgrade pripadala je i betonska nadstrešnica iznad glavnog ulaza, koja će se u novembru obrušiti i ubiti 15 ljudi.

Međutim, među dokumentima u vezi sa nesrećom u Novom Sadu, objavljenim na sajtu Vlade Srbije nakon niza demonstracija, nalaze se neki koji su bili upućeni i Jeleni Tanasković.

… dokumenti pričaju drugu priču

Tanasković je tvrdila da nije bila uključena u elektronsku komunikaciju oko projekta, kao i da nije ona ta koja je donela odluku o puštanju vestibila u rad.

Međutim, više dokumenata adresiranih na nju upućeno je Infrastrukturi železnice pre tog 5. jula, kada Tanasković kaže da je imala „prvi kontakt“ sa Železničkom stanicom Novi Sad.

Osumnjičena je u iskazu želela da ubedi tužioca da nije znala čak ni kojoj deonici pruge do Mađarske pripada stanica u Novom Sadu.

Nije dobila dokument o nedostacima, ali jeste da su oni ispravljeni

Dodala je da je tek nakon nesreće 1. novembra na osnovu dokumentacije saznala da postoji komisijski zapisnik o izvršenom kontrolnom pregledu, kojim su definisani nedostaci.

Ovaj izveštaj komisije za prijem krila B od 21. juna, u kom se pominju nedostaci koje treba ukloniti, potpisao je menadžer za razvoj u Infrastrukturi železnice, a među primaocima se ne navodi Tanasković.

Ali sledeći dopis kineskog konzorcijuma CRIC/CCCC od 2. jula, u kom se navodi da su ispravljeni svi nedostaci koje je komisija uočila, adresiran je „na ruke“ Jeleni Tanasković.

Prema saopštenju tužilaštva od četvrtka, trenutno se u pritvoru nalazi 10 osoba, a Tanasković i Dimoski imaju meru zabrane napuštanja stana.

Nova ekonomija

Detaljnije o ovoj temi pročitajte na: