Kinezi predali Železničku stanicu Novi Sad na korišćenje: Infrastruktura železnice uočila nedostatke „manje prirode“
Kineske kompanije kao izvođači radova na rekonstrukciji Železničke stanice u Novom Sadu, tvrdile su u junu, neposredno pre otvaranja rekonstruisane stanice, prilikom predaje zahteva za primopredaju krila B, da su „završili radove neophodne za bezbedno kretanje putnika“.
Radnici i policija ispituju uzrok nesreće koja je dovela do smrti 14 osoba, kada se obrušila nadstrešnica na Železničkoj stanici u Novom Sadu: Novembar 2024. (Foto: FoNet / AP)
Ovo je kasnije potvrdila i komisija koju je formirala „Infrastruktura železnice Srbije“.
Ko je dao odobrenje za korišćenje stanice?
U jednom od dokumenata, koji su objavljeni nakon studentskih protesta ispred Predsedništva, a koji je upućen Infrastrukturi železnice Srbije i firmi koja je vršila nadzor, Utiberu, izvođač radova, konzorcijum kineskih kompanija CRIC i CCCC, navodi da je „završio radove koji su neophodni za bezbedno kretanje putnika u vestibilu (predvorju stanice, prim. ur.) krila B stanične zgrade Novi Sad“.
Kineske kompanije podnele su zahtev Infrastrukturi železnice za interni prijem, nakon kog je predviđeno omogućavanje putnicima da koriste vestibil. U vestibil se ulazilo kroz glavni ulaz, prolaskom ispod nadstrešnice.
„S obzirom da je prebacivanje putnika u vestibil krila B uslov za početak radova na parternom uređenju ispod krila A, najljubaznije molimo Nadzornog organa za potvrdu da se može izvršiti interni prijem i Investitora da interni prijem izvrši najkasnije do petka, 14.06.2024, kako dinamika izvođenja radova za stanicu Novi Sad ne bi bila ugrožena“, navodi se u dokumentu koji je potpisao Ći Fengžan, predstavnik Konzorcijma CRIC & CCCC.
Kakvi su nedostaci utvrđeni?
Infrastruktura je donela rešenje o formiranju komisije za interni prijem krila B. Komisiju čine Luka Božić (Sektor za investicije, predsednik komisije), Aleksandar Kostić (Sektor za investicije, zamenik predsednika), Veselin Simović (šef Sekcije Novi Sad), Zoran Šćepanović (pomoćnik šefa deonice ETP Novi Sad), Žarko Simović (Srbijavoz) i Predrag Predojević (Srbijavoz).
Komisija koju je formirala Infrastruktura obavila je 14. juna pregled vestibila krila B, ispred kog je bila nadstrešnica koja se obrušila 1. novembra, i tom prilikom je utvrdila da su utvrđeni nedostaci „manje prirode“ i da je rok za njihovo otklanjanje sedam dana.
Kineske kompanije saopštile su potom da su nedostaci otklonjeni. Dostavile su i spisak izvršenih radova. Ni u zamerkama Komisije ni u kasnijem spisku izvršenih radova nigde se ne spominje nadstrešnica.
Nova ekonomija