Kako je Goran Vesić zamislio naplatu putarine
Može li se Vesićeva ideja zaista primijeniti? Koliko će je prihvatiti građani? I što će biti sa radnicima koji rade na naplati putarine?
Goran Vesić (Foto: FoNet / Zoran Mrđa)
Ministar saobraćaja Goran Vesić najavio je govoreći o uvođenju plaćanja putarine i na brzim saobraćajnicama koje je planirano za 1. januar 2025. godine da na auto-putu neće postojati naplatne rampe i da će se, kada bude instaliran novi sistem, putarina naplaćivati posredstvom satelitskog praćenja automobila.
Stanje stvari
Kakva će biti kontrola nove mjere i tko će je vršiti? Inače, pojedine države u Evropi, tehnološki naprednije od naše, nisu u potpunosti prešle na satelitsko praćenje automobila zato što su shvatile da to nije efikasno za njihovo okruženje.
Konačno, koliko bi ovaj sistem zaista bio funkcionalan u Srbiji?
Prvi korak
Vesićeva zamisao u prvom redu se odnosi na kamione koji izbjegavaju auto-puteve. Da li je to korak u pravom smjeru?
Damir Okanović iz Komiteta za bezbednost u saobraćaju je skeptičan. „Ja bih ipak voleo da se smanji cena putarine za teretna vozila i da na taj način povećamo broj kamiona na auto-putevima, jer skuplja putarina, odnosno, povećanje cena troškova prevoza utiče na cene svega“, kaže Okanović.
Kud dalje
Stručnjaci ne sumnjaju da bi ministrova inicijativa dodatno ubrzala putovanje i donijela neke druge koristi. Međutim, otvara i brojna pitanja bez odgovora.
Recimo, bila bi potrebna nova zakonska rješenja i njihova usklađivanja sa zaštitom ličnih podataka, utvrđivanje cijene korištenja satelita i slično o čemu sada nema nikakvih podataka o namjerama…
Zbog toga se čini da je istup Gorana Vesića – bez obzira na budućnost njegove najave – prvenstveno u duhu raznih inovacija i čudesa unutrašnjeg političko-propagandnog marketinga vezanog za EXPO 27.
F.Š. / Vreme